В воскресенье утром 13 октября 1929 года после торжественного собрания на Привокзальной площади состоялся официальный пуск первого минского электрического трамвая. И с этого дня, вот уже 95 лет, ходят по улицам Минска вагоны, доставляя людей в различные точки города. Этот экологически чистый и удобный вид транспорта снискал себе заслуженную любовь горожан.

Первые трамваи должны были пойти по минским улицам ещё в 1914 г. Но Первая мировая война нарушила эти планы. В результате Минск обзавелся трамваем только в октябре 1929 г.

Первым минским трамваем стал самый распространенный в довоенном СССР моторный вагон серии «Х». Выпуск на линию тогда составлял 5 вагонов. Их выпуск в 1926-37 гг. шёл на Мытищинском заводе, а в 1937 г. был передан на Усть-Катавский. Название «Х» вагоны получили случайно – в честь Харькова, заказавшего первую большую партию. Прицепные вагоны этой серии носили марку «М» (Мытищинский). Их выпуск начался в 1930 г. Поэтому изначально по Минску ходили только одинарные вагоны, а вот сцепки появились позже.

На момент открытия система включала два маршрута: «Товарная станция–Комаровка» (13 остановок: 9 постоянных и 4 по требованию) и «Вокзал–площадь Свободы» (3 остановки, 2 из них постоянные). Трамвай активно использовался также и для грузовых перевозок. Через пять лет в городе было уже семь трамвайных маршрутов, общая протяженность пути достигла 33-х километров. К концу 1934 г. парк составлял 56 вагонов.

Сегодня Минское трамвайное депо представляет собой цельный и четко работающий механизм жизнеобеспечения трамвайного хозяйства. Ежедневно на городские маршруты, которых сейчас насчитывается 8, выходит более 100 вагонов. Трамвай перевозит минчан с половины пятого утра и до поздней ночи независимо от времени года и погоды.

В Центральной научной библиотеке имени Якуба Коласа НАН Беларуси хранится литература, которая посвящена истории развития трамвайного движения в Минске и не только. С литературой можно ознакомиться в универсальном читальном зале.